快充規格懶人包 | 我買的電動車適用哪種充電規格？
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近年越來越多車友加入電動車行列
觀察到有些新車友對充電規格較陌生
今天來簡單介紹一下！
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首先 #充電類型 可分為兩種
「AC 交流電」慢充 • 平均 3-8小時充滿電
「DC 直流電」快充 • 平均 20-30分鐘充滿電
是影響充電速度的關鍵
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選定充電類型後需選擇適用車款的 #充電規格
目前主流的充電標準規格如下
「AC 交流電」Type1, Type2
「DC 直流電」CCS1, CCS2
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圖片整理了電車全品牌的快充分類
下次充電記得確認充電站有提供合適規格！
當然 星舟快充 STAR Charger 都有提供
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​油車換電車，一起降低碳排、改善空污​
美好電車星生活，星舟幫你想得最舟到！​​

 

60秒了解「老舊車輛汰舊換新」計畫

• 有哪些補助方案?​

根據環保署獎勵辦法，若淘汰10年以上的老舊燃油車並購買電動車​，
可依「減空污補助」、「減碳獎勵」兩個項目獲得不同金額補助​

• 我符合申請資格嗎?​

「減空污補助」需車齡達10年以上的燃油小客車​
「減碳獎勵」需中華民國96年12月31日(含)前出廠的燃油小客車​​

• 能拿到多少補助金?​

依環保署方案為主，類型分為「小客貨車(汽油)換電車」、「小客貨車(柴油)換電車」
若皆符合上述申請資格，環保署最高補助金額分別可領$15,000及$18,000元！

• 如何申請?​

​此計畫截止日期為2024年12月31日​
上網搜尋「車輛汰舊換新抵換媒合平台」即可申請​​

 

電動車排行榜，購車前的車款參考▸https://hdre.cc/Fiii7​
星舟充電地圖，購車後的最佳補電站▸https://hdre.cc/1OSve​
更多補助計畫詳情▸https://hdre.cc/H4Gik
 

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星舟筆記｜如何延長電動車電池壽命?
 

電池作為電動車的心臟及核心動力來源，是既昂貴又關鍵的角色，
隨著長時間的使用，電池壽命自然會逐漸耗損。
 

今天分享 3 招減緩電池衰退的保養技巧！

1. 適當充電與放電：電池充放電的過程，同時一點一滴在損耗，盡量保持電量在 20%-80% 之間，避免完全充滿電或極低電量的狀態。
2. 避免極端溫度：停車時建議停放在陰涼處，長時間曝曬在高溫環境，可能導致電池加速老化；過度低溫也會降低續航力並縮短電池壽命。
   
3. 控制加速力道/頻率：短時間加速雖是電動車主打特色之一，但經常反覆急加速，將使電池快速放電以高功率狀態輸出，容易影響電池壽命。

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星舟筆記｜咻！好強的貼背感！為什麼電動車加速那麼快？​

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電動車與燃油車最大的差別，在於內部結構的不同​

電動車內部沒有引擎與變速箱，可以透過馬達直接提供即時高扭矩，也不用像燃油車一樣等待轉速上升，可以迅速產生動力使電動車前進。不過呢，不論是電動車或是燃油車都有等級上的差別，這次就先和大家說說基本概念​

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• 電動車：電池－電控裝置變流器－馬達​

電動車以蓄電池為車輛提供電力給馬達，馬達再將電能轉化為動能推動車輛，相較於燃油車少了燃油系統、變速箱，可以有效的減少能量損失，平均能量損失僅 31%至 35%。並且電動車的動力是無間斷的輸出，可以使電動車在加速時有更優越的表現。​

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• 燃油車：油箱－引擎－變速箱​

透過燃油系統將汽油進行壓縮，在過程中使汽油快速蒸發，並與空氣混合成可燃混合氣，再經由火星塞的火花使其點燃，將其中產生的熱能轉變為機械能，最終靠著機械能讓整台汽車前進。但其中的能量有 68%至 72%的能源損失於引擎發動產生的熱量。​

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• 綜合以上，我們可以發現在動力系統中電動車少了許多能量轉換的過程，因此電動車得到動力的速度比燃油車更快，這就是電動車能夠加速更快的原因，但還是會因為車子的等級不同而有所影響喔～​

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星舟筆記｜家用充電樁申請流程大解析！

 

充電樁安裝申請主要分為六個步驟！

分別是委外評估－提出申請－台電評估－提出需求－委外施工－成功安裝－驗收送電

 

1　委外評估：委託合格的充電樁安裝廠商針對社區或住宅進行環境評估，確認是否可以安裝充電樁

2　提出申請：至台電各區營業處申請電動車充電樁安裝、用電申請等相關事宜

3　台電評估：申請過後台電會協助審查配線設計是否合乎相關法規

4　提出需求：如果是在社區大樓或是集合式住宅，在台電確認用電申請有合乎規定後，需要向社區管理委員會提出設置需求，取得同意後才可以安排施工

5　委外施工：委託合格的充電樁安裝廠商進行安裝工程，施工進度則依各廠商安排時程不同而有所變動

6　成功安裝、驗收送電：待充電樁安裝完畢後，要請充電裝設計及施工的廠商向台電提出竣工報告，經台電審核驗收過後才會安排送電

 

這樣就可以開始幫自己的愛車充電囉

 

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星舟筆記｜電動汽車種類大解析！

 

目前的電動汽車分為三大類，包含純電動車(BEV)、混合動力車(HV)與燃料電池動力車(FCEV)

 

• 電池動力車(BEV)：又稱純電動汽車，主要使用一顆大型電池對馬達與變流器進行供電，以此取代引擎。

 

• 混合動力車(HV)：其中又分為三種類型，油電混合車(HEV)、插電式油電混合車(PHEV)與增程型油電混合車(EREV) 

1. 油電混合車(HEV)：又稱油電車，同時使用「汽油引擎」與「電動馬達」兩種動力，透過引擎發電，並於煞車減速時收回動能，當油電車電量不足時會自動將引擎啟動，帶動發電機充電，所以油電車一定要有油才可以上路喔。
2. 插電式油電混合車(PHEV)：可加油也可以充電，在純電模式下就如同一般電動車，但當電力不足時，則會自動將引擎啟動，切換成油電模式繼續行駛。
3. 增程型油電混合車(EREV)：和插電式油電混合車類似，但最大的不同是，增程型油電混合車是透過引擎幫電池充電，並不提供動力輸出，但此類型的電動車在電池技術及效率提升後已於2019年停產。

 

• 燃料電池電動車(FCEV)：這類型車款搭載燃料發電裝置，把燃料中的化學能轉換成電能，目前較為常見的燃料是氫氣，把儲存的高壓氫氣與空氣中的氧氣結合，以電解水的逆化反應產生出水與電，並提供馬達使用。

 

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電動車的耗能大解析！耗電量怎麼來的？

大家買車時有沒有看過擋風玻璃上貼著一張神奇的貼紙呢？這其實是經濟部能源局在2022年所規定的電動車能源效率標示！那貼紙上的 #電動車能源效率 又是怎麼計算的呢？

 

現在最常見的電耗表示為km/kWh（一度電跑多遠）、Wh/km（多少電跑一公里），這些都是透過耗能測試才能知道實際的數字，其中測試流程又能分為 #四大步驟：

車輛完全放電後充電－行車型態－充電量紀錄 （ Wh ） －能源效率計算 （ km/kWh ） 

行車型態又以NEDC、WLTP、EPA作為主要測試方式

 

NEDC （新歐洲駕駛周期測試規範）：透過關閉車上所有電子設備並使用大型風扇作為風阻進行測試，模擬市區、郊區的最高速與最低速，再使用跑11公里的耗電量回推續航力(km/kWh)

 

WLTP（全球輕型車測試規範）：同樣使用大型風扇作為風阻進行測試，因應不同車款調整速度並以模擬開車情況的方式進行測試，再使用固定距離的耗電量回推續航力(km/kWh)

 

EPA：最嚴謹且專屬於美國市場的測試標準，測試前需先充飽電並熄火靜置24小時，再透過模擬市區與高速路段的真實情況，頻繁切換各種速度的方式直到電量歸零，最終考量溫度、重量、風阻等環境因素再將測試結果扣掉30%

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到底什麼是kW/kWh？到底充電樁上的數字又是代表什麼呢？就讓星舟快充告訴你吧

 

kW(千瓦或瓩)

kW為功率的單位，可用於衡量能量變化的速率，也就是一段時間內消耗或產生的能量。功率也是一個瞬時值，表示在特定時間點上消耗或產生的能量。例如，一台120kW的充電樁，意味著它每小時最高可輸出120千瓦的能量。

kWh(千瓦小時)

kWh為能量的單位，可用於計算在一段時間內消耗或產生的總能量。千瓦小時則是1kW持續1小時所產生的能量總和。例如，一個家用電燈在一小時內消耗1千瓦的能量，這就是1 kWh。

 

現在來考考大家有沒有認真看筆記了
假設有一輛電動車，它的電池容量是60 kWh，然後你使用了一個120kW充電樁幫它充電。那你需要多少時間才能充滿呢？

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答案是：半個小時！

你答對了嗎？

接下來，我們帶大家一起計算充電時間吧

 

充電時間（小時）= 電池容量（kWh） ÷ 充電功率（kW）

充電時間（小時）= 60 kWh ÷ 120kW = 0.5小時

因此，使用這個充電樁，你只需要將這輛電動車充電半小時，就能將電池充滿。

你學會了嗎？

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充電方式分為慢速充電及快速充電

• 慢充：充電樁以交流電(AC)的方式供電給電動車上的車載充電器，並透過車載充電器將交流電(AC)轉換成直流電(DC)進入電池，補充電池電量。
• 快充：充電樁本身將交流電(AC)透過整流器、電源模塊..等相關元件，轉換成直流電(DC) ，快速供給電池電量。

目前電動車充電可簡單分兩種：快充（DC 直流電）跟慢充（AC 交流電）。快充可以在 30 分鐘以內，將車子電量從 0% 充到 80%；慢充則是 6~8 小時將電充到滿​

• 常見的快充規格包含：CCS1（美系）、CCS2（歐系）、TPC（特斯拉）、CHAdeMO（日系）、GB/T（中國）​
• 慢充規格包含：Type1（美規）、Type2（歐規）、TPC（特斯拉）、GB/T（中國）​

建議車主若在電量不多且需快速充電的時候，選擇快充站充電​
而慢充則可於自家或在外停車有慢充時插上補電唷！